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par David Shepardson
Le chef du ministère américain des Transports a déclaré mercredi qu'il souhaitait accélérer la certification des nouveaux avions de Boeing BA.N et d'autres constructeurs, invoquant des préoccupations liées à la concurrence chinoise .
“Où sont les innovations dans le secteur aéronautique de la part des grands constructeurs? Elles ne voient pas le jour car la certification est extrêmement difficile”, a déclaré le secrétaire aux Transports Sean Duffy lors d’un événement à Washington. “Nous devons garantir la sécurité de l’aviation, mais pouvons-nous aller plus vite?”
L’homologation d’un nouvel avion peut prendre cinq ans, voire plus, et nécessite des essais approfondis, la collecte de nombreuses données ainsi qu’une documentation exhaustive. En juin,l’Administration fédérale de l’aviation (FAA ) a proposé des modifications visant à moderniser et à accélérer la certification des nouveaux avions commerciaux .
“Si nous ne parvenons pas à adopter un rythme différent en matière de certification, nous allons perdre. La Chine va nous devancer. Nous allons perdre, non pas parce que nous manquons d’innovation”, a déclaré M. Duffy aux journalistes à l’issue d’un événement, avertissant que les capitaux privés n’investiraient pas dans l’innovation, car les procédures d’homologation prendraient une décennie.
Cette initiative pourrait donner un coup de pouce à des constructeurs tels que Boeing BA.N , Airbus AIR.PA , Embraer
EMBJ3.SA et Bombardier BBDb.TO .
Il a fallu plus de huit ans à Boeing pour obtenir la certification du 737 MAX 7, un modèle plus petit, qui a finalement été approuvé en août. La certification du 777x accuse un retard de plus de cinq ans par rapport au calendrier initial de Boeing.
L’administrateur de la FAA, Bryan Bedford, a plaidé en faveur de réformes du processus de certification et a révélé en début d’année que l’agence menait plusieurs projets en collaboration avec le secteur “afin d’étudier comment rationaliser le processus”.
L’ancien directeur de la FAA, Mike Whitaker, avait déclaré à Reuters en 2024 que l’agence envisageait de recourir à de meilleures technologies afin de rationaliser le processus.
C’est Reuters qui a été le premier à faire état des changements prévus par la FAA en septembre, révélant que l’agence prévoyait de réduire le nombre d’“exemptions, de conditions spéciales et de conclusions relatives à un niveau de sécurité équivalent requises au cours du processus de certification”.
M. Duffy a également appelé à l’arrivée de nouveaux acteurs dans le secteur spatial commercial. “Il faut que ce secteur soit plus dynamique. Nous avons besoin de plus de concurrence, de plus d’acteurs”, a-t-il déclaré, ajoutant que le gouvernement s’efforçait également d’accélérer le rythme dans le domaine spatial afin de stimuler l’innovation.
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